1. Инструкция Подключения Центрального Замка На Отель Зафира Б
2. Инструкция Подключения Центрального Замка На Отель Зафира А

1. Точки подключения StarLine A91 к OPEL ASTRA-H CARAVAN 2007 г. Сайте StarLine (www.ultrastar.ru) есть подробная инструкция по разборке. Взять с проводов разъема центрального замка основного блока сигнализации, там.
2. Рассказ владельца Opel Zafira A — самостоятельный ремонт. Так вот, даже не заметил когда — не срабатывал центральный замок с кнопки ключа. Вчера капался. И как подключить с релюшкой?Спасибо.

Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего. Схема взята с руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra F. Перед установкой авто сигнализации была изучена инструкция по ее. Точки подключения автосигнализации на Opel Astra. Дальше подключал 6PIN центрального замка, ох и спрятали его, на третий день нашел только.

Полтора года назад установил сигналку. Пока все нормально — без глюков.

Инструкция Подключения Центрального Замка На Отель Зафира Б

Общий бланк организации образец. Поэтому решил опубликовать. Все фотки, рисунки и дополнительные файлы на Яндекс.Диске: Установка автосигнализации StarLine A91 по аналоговым цепям (без CAN) на Opel Astra-H Caravan 2007 г., двигатель Z13DTH Информация взята с сайтов, с форумов Астра- и Опель-клубов и т. Так что на авторство не претендую, просто хочу поделиться данными – надеюсь, кому-то пригодятся и немного облегчат установку сигнализации на Астру.

После покупки подержанной Астры решил установить на нее сигнализацию. Упор ставился на максимум сервисных возможностей (автозапуск, турботаймер и т. П.) при минимуме затрат.

Собственно защита автомобиля ушла на второй план, если захотят угнать – угонят, а для любопытных пионеров и сирены хватит. От CAN-модуля сразу отказался по двум причинам: первое – дорого, второе – не хотел, чтобы сигналка управляла мозгом машины. Но столкнулся с проблемой – нигде толком не описаны точки подключения по аналоговым цепям. Порыл Интернет, покопался в машине с тестером и контролькой и нашел почти все, что искал. Точки подключения StarLine A91 к OPEL ASTRA-H CARAVAN 2007 г. Теперь по порядку: Подключение к СИМ-модулю. На официальном сайте StarLine есть подробная инструкция по разборке и подключению к СИМ-модулю (файл OpelAstraH.pdf).

Там только необходимо учесть два момента: Вместо п.1 на стр.3 читаем «Вынимаем блок переключателя света. Для этого необходимо в крайнем левом положении нажать на переключатель и удерживая его, повернуть по часовой стрелке до следующего положения», и для снятия подушки безопасности нужно применять не «Г-образный шестигранный ключ 3 мм», а 4-х мм плоскую отвертку, заточенную под букву «М» (файл Снятие подушки безопасности.docx).

А в остальном там все доступно описано. Подключение под капотом. Под капот надо протянуть 6 проводов от основного блока сингализации: красный от разъема автозапуска (толстый с предохранителем), и черный, зелено/черный, серо/черный, серый и оранж./серый от 18-ти контактного разъема.

Для этого снимаем аккумулятор, «поддон» аккумулятора. Чтобы снять расширительный бачок, снимаем фиксатор и, приподнимая крепление, сдвигаем на себя и отводим бачок влево (я временно закреплял пластмассовыми хомутиками). Уплотнитель залит герметиком, поэтому необходимо осторожно пройти сквозь провода каким-нибудь пластмассовым стержнем (я использовал старую зубную щетку с отверстием в ручке). После прохода через уплотнитель второй щеткой (первую сломал сразу), цепляю через отверстие крепкий многожильный провод и вытягиваю его из салона в моторный отсек. К этому проводу припаиваем (для прочности) красный провод сигнализации, а уже к нему приматываем изолентой по очереди с шагом в пару сантиметров остальные пять проводов. И осторожно, не торопясь, протягиваем этот своеобразный конус сквозь уплотнитель (идет очень тяжело).

В результате получаем примерно такую картину (см. Фото), на жгут уже одета термоусадочная трубка. Пока снят аккумулятор и остальная «требуха», устанавливаем сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота (на концевике одно деление спилил). На все провода одел черную термоусадочную трубку – меньше в глаза бросается и плюс дополнительная изоляция. Сразу объясню свой выбор места подключения питания и массы: в случае сильного глюка сигнализации, для ее отключения не надо разбирать подрулевое пространство, а просто снимаем провод питания под капотом.

Инструкция Подключения Центрального Замка На Отель Зафира А

Теперь подключаем. Снимаем крышку блока реле и предохранителей, крышку мощных предохранителей. Откручиваем три болта (они не вынимаются) и осторожно тянем весь блок вверх, снимается с трудом, но ничего страшного нет – там три больших разъема, они и держат. Вынимаем разъем Х1, находим нужные провода (черно/зеленый от контакта №12 и черно/белый от контакта №7) и соединяем их через диоды к зелено/черному проводу сигнализации, согласно схеме (см. Голуб./белый провод от генератора (небольшой разъем перед блоком реле и предохранителей) соединяем с серо/черным от сигнализации. Массу — под указанную гайку (ближайшая, к которой дотягивается минус от датчика температуры), к клемме припаиваем провод от датчика (-) и черный провод от блока сигнализации. Плюс (красный провод от разъема автозапуска) на свободную клемму мощных предохранителей.

Некоторые провода необходимо нарастить (хорошо бы теми же цветами, но где их взять, главное потом не запутаться). Жгут лучше «упаковать» в термоусадочную трубку или гофру, или просто обмотать черной изолентой и закрепить пластиковыми хомутиками. Теперь ставим все на свои места, после сборки подключаем аккумулятор и пробуем завести двигатель. Если все нормально, значит все нормально – ничего лишнего не задели (я всегда проверяю сразу после подобных «вмешательств», чтобы не было сюрпризов утром, когда опаздываешь на работу!). Теперь пройдемся по тылам. Подключение в багажнике. В багажник нужно протянуть три провода (я протянул попавшийся под руку четырехпроводный многожильный экранированный кабель).

Для этого снимаем накладку на левом пороге: стягиваем нижние части резиновых уплотнителей, отщелкиваем пластмассовые зажимы и вынимаем накладку. Снимаем крышку защиты жгутов в пороге водителя. И протягиваем провода в багажник. В багажнике открываем крышки, закрывающие задний электронный блок и левый фонарь.

Снимаем зеленый разъем (не забудьте отключить аккумулятор), находим нужные провода: корич./белый, черн./синий, черн./белый и черн./зеленый.